mob.konzept anfrage 3 - bahntunnel sandweg

 Sehr geehrter herr Bürgermeister

 Interessanterweise waren die pläne bei der Vorstellung des mobilitätskonzeptes beim Mühlweg abgeschnitten. Eine nicht unwesentlich Problemzone ist der Sandweg. Nun haben sich die Anrainer gewundert, warum dir forstmaschinen der fa. Heindl aufgefahren sind und die fa. Habau Probebohrungen durchgeführt hat. Inzwischen hat sich herumgesprochen, dass die öbb den bau eines neuen eisenbahntunnels am Sandweg plant. Eine neue tunnelröhre und die Verlegung der gleise eröffnen auch verkehrsplanerisch neue Möglichkeiten. Idr. Werden für tunnels baustraßen errichtet und begleitwege zb. Für die Feuerwehren in Notfällen. Man könnte das auch so wie in Loosdorf lösen, dass man die baustraßen später auch als straße nutzt, zb. Mit einer direkten Anbindung der abt-karl-straße an die b1 im Bereich des hauses fallmann. Wenn man nägel mit köpfen macht, könnte man sogar einen Radweg dazu legen. Alerdings endet der dann an der b1, da wäre zu überlegen, wie man von da sicher runter zur Pielach und zum pielachradweg kommt.

 Da könnte man auch den Sandweg in der heutigen form auflassen, nach der fa. Diacu einen abzweiger setzen und von dieser seite in den Sandweg einschwenken. Die fläche des aufgelassenen Sandweges auf der höhe der fa. Diacu könnte man dann aufböschen und den Sandweg etwas verbreitern …. Das würde die Lebensqualität der Bewohner im hinteren sandweg vermutlich deutlich erhöhen, wenn man mit einem 7,5 to-lkw Baustoffe geliefert bekommen kann. Also die evn-gas-netz-reparatur hat gezeigt, dass man auch mit ausgewachsenen 4-achs-lkw.s die straße bis ganz nach hinten fahren kann, trotz 3,5 to Beschränkung. Ich mein, so lange die schweren lkw nicht die Gasleitungen in der straße abdrücken, kann das nicht so schlimm sein.

 Eine weitere Überlegung wäre die Errichtung einer noteinfahrt am hinteren ende des Sandweges mit einem schranken, damit zb. Die Feuerwehr im notfall direkt vom  Autobahnzubringer einfahren kann. Im falle einer schrankenöffnung müsste man die einfahrtsstelle zumindest beschildern mit ausfahrt und Geschwindigkeitsbeschränkung.

 Da die fläche des quarzwerkes hinter dem Wäldchen bei der fa. Diacu als ersatzaufforstungsfläche für die wasserhochbehälter vorgesehen ist, wäre es zu überlegen, zumindest nahe der westbahntrasse dichte nadelbäume zu pflanzen. Sie könnten 5 bis 10 db lärm dämmen.

 Mfg hans kreimel